經(jīng)過(guò)施工單位的努力，潮汕環(huán)線(xiàn)高速公路關(guān)鍵控制性工程榕江特大橋中塔柱有望于11月上旬合龍，為明年初封頂、明年上半年大橋合龍打下扎實(shí)基礎。
在潮汕環(huán)線(xiàn)榕江特大橋的施工現場(chǎng)，兩座塔柱已經(jīng)在榕江之上拔地而起。榕江特大橋是一座類(lèi)似于礐石大橋的鋼箱梁斜拉橋，兩個(gè)塔柱是最重要的支撐部分。塔高147米，工程將分三段，目前正處于第二階段中塔柱施工階段，工程進(jìn)度已經(jīng)完成過(guò)半。
記者從施工單位中交二公局了解到，截至目前，榕江特大橋北主塔已完成第15節塔身，南主塔已完成17節塔身。目前，除了兩座主塔柱正加緊施工，兩岸總長(cháng)逾4公里的引橋的橋墩立柱已完成90%，主體結構架梁施工也已完成過(guò)半。
榕江特大橋南接潮陽(yáng)西臚、北聯(lián)國道324線(xiàn)大學(xué)路蓮塘段，是潮汕環(huán)線(xiàn)高速項目中施工難度最大、工期最緊的一座特大橋。大橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主橋長(cháng)度800米。南北兩座主塔采用鉆石型混凝土結構，分為上、中、下三段施工，由下而上分27個(gè)節段逐層推進(jìn)。
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